فوز فيرلاين بجائزة ميامي للفورمولا إي بعد عقوبات متأخرة أطاحت بسائقي نيوم ماكلارين
حقق باسكال فيرلاين فوزًا مثيرًا في سباق ميامي للفورمولا إي 2025 بعد توقف السباق بسبب حادث وفرض عقوبات متأخرة أطاحت بالفائز الأول عند خط النهاية نورمان ناتو.
شهد السباق تغييرات متكررة في الصدارة وحادثًا ضخمًا بين ثلاث سيارات، مما أدى إلى رفع العلم الأحمر واستئناف السباق بخمس لفات حاسمة.
واستفاد فيرلاين من تفعيل وضع “الهجوم” بشكل استراتيجي لتجاوز زميله في فريق بورشه أنطونيو فيليكس دا كوستا، منتزعًا المركز الأول.
وجاء البرازيلي لوكاس دي غراسي في المركز الثاني، محققًا أول منصة لفريق “لولا ياماها ABT”، بينما حلّ دا كوستا ثالثًا، دون أن يتمكن من الاستفادة الكاملة من آخر “هجوم” له بسبب توقف السباق.
وتعرّض سائقا فريق نيوم ماكلارين، سام بيرد وتايلور بارنارد، لعقوبات بعد انتهاء السباق بسبب عدم تفعيلهما لوضع الهجوم الإجباري، ما أدى إلى تراجعهما إلى المركزين 18 و20، رغم عبورهما خط النهاية في المركزين الثامن والحادي عشر على التوالي. وكان بيرد قد قدّم أداءً لافتًا وتقدّم 14 مركزًا لينهي السباق خامسًا، بينما انطلق بارنارد من المركز 11 وأنهى في المركز الثامن، قبل احتساب العقوبات.
ويواصل أوليفر رولاند، سائق فريق نيسان، تصدّره لبطولة السائقين برصيد 68 نقطة، يليه دا كوستا، ثم فيرلاين الذي تقدم للمركز الثالث بعد فوزه الأخير.
وفي ترتيب الفرق، يتصدر فريق “تاغ هوير بورشه” البطولة بـ105 نقاط، متقدمًا على نيسان بـ79 نقطة، فيما يحتل فريق نيوم ماكلارين المركز الثالث بـ67 نقطة. أما في بطولة المصنعين، فتتقدم نيسان على بورشه بـ144 نقطة مقابل 120.
وعلّق باسكال فيرلاين بعد السباق قائلًا:
“كنا محظوظين بوجود سيارة الأمان، لكن بصراحة، عانينا من سوء حظ كافٍ سابقًا، ويحق لنا بعض الحظ الجيد أيضًا. الفريق قدّم عملًا رائعًا لتحقيق هذه النتيجة. كنت أعلم أن معظم السيارات خلفي ما زال لديها وضع الهجوم لتفعيله – بعضهم لمدة ست دقائق – وكان فريقي يزودني بالمعلومات. كنت أرغب في إنهاء السباق في المركز الأول عند خط النهاية، ونجحت، لكنني كنت أعلم أن ناتو سيُعاقب، وهذه هي مجريات السباق.”
وتستكمل بطولة العالم للفورمولا إي (ABB FIA) في جولة مزدوجة بموناكو يومي 3 و4 أيار المقبل.
